American Acclimatisation_Society/American Acclimatization Society

Shoqëria Amerikane e Aklimatizimit / Shoqëria Amerikane e Aklimatizimit: Shoqëria Amerikane e Aklimatizimit ishte një grup i themeluar në New York City në 1871 i dedikuar futjes së florës dhe faunës evropiane në Amerikën e Veriut për arsye ekonomike dhe kulturore. Statuti i grupit shpjegoi qëllimin e tij ishte të prezantonte "lloje të tilla të huaja të mbretërisë së kafshëve dhe perimeve që mund të jenë të dobishme ose interesante". Përpjekjet e shoqërisë patën një ndikim të fuqishëm në historinë natyrore të Amerikës së Veriut, veçanërisht për shkak të suksesit të saj në prezantimin e specieve pushtuese të zogjve.
Shoqëria Amerikane e Aklimatizimit / Shoqëria Amerikane e Aklimatizimit: Shoqëria Amerikane e Aklimatizimit ishte një grup i themeluar në New York City në 1871 i dedikuar futjes së florës dhe faunës evropiane në Amerikën e Veriut për arsye ekonomike dhe kulturore. Statuti i grupit shpjegoi qëllimin e tij ishte të prezantonte "lloje të tilla të huaja të mbretërisë së kafshëve dhe perimeve që mund të jenë të dobishme ose interesante". Përpjekjet e shoqërisë patën një ndikim të fuqishëm në historinë natyrore të Amerikës së Veriut, veçanërisht për shkak të suksesit të saj në prezantimin e specieve pushtuese të zogjve.
Akordionistët Amerikanë% 27_Sociation / Shoqata Amerikane e Akordionistëve: Shoqata American Accordionists ( AAA ) është një shoqatë amerikane kushtuar lojtarëve të fizarmonikës. Wasshtë themeluar më 9 Mars 1938 dhe aktualisht është me qendër në Mt. Vernon, New York.
Akordionistët Amerikanë_Sociacioni / Shoqata Amerikane e Akordionistëve: Shoqata American Accordionists ( AAA ) është një shoqatë amerikane kushtuar lojtarëve të fizarmonikës. Wasshtë themeluar më 9 Mars 1938 dhe aktualisht është me qendër në Mt. Vernon, New York.
Shoqata e Kontabilitetit Amerikan / Shoqata Amerikane e Kontabilitetit: Shoqata Amerikane e Kontabilitetit ( AAA ) promovon edukimin, kërkimin dhe praktikën e kontabilitetit. E themeluar në 1916 si Shoqata Amerikane e Instruktorëve Universitarë në Kontabilitet, emri i saj i tanishëm u miratua në 1936. Shoqata është një grup vullnetar personash të interesuar në arsim dhe kërkime kontabël.
Shoqatat e Llogarive Amerikane_Sociacioni / Shoqata e Pagave Amerikane: Shoqata Amerikane e Pagave ( APA ) është një shoqatë profesionale për individët përgjegjës për përpunimin e listave të pagave të kompanive. Shoqata zhvillon kurse trajnimi dhe seminare mbi pagat mbi baza vjetore dhe boton një bibliotekë me tekste dhe burime të burimeve të pagave. APA ka afërsisht 21,000 anëtarë, 121 kapituj lokalë të lidhur me APA dhe lobistë të regjistruar me seli në Uashington, DC
Akreditimi_Asociacioni_I_Istitucioneve_Teologjike / Shoqata Amerikane e Akreditimit e Institucioneve Teologjike: Shoqata Amerikane e Akreditimit të Institucioneve Teologjike ( AAATI ) është një organizatë jofitimprurëse e krishterë me qendër në Rocky Mount, Karolina e Veriut. Ajo u themelua nga Cecil Johnson, president i Kolegjit Biblik të Krishterë , një kolegj biblik i arsimit në distancë me qendër në Rocky Mount Carolina North
Ace Amerikan / Lista e personazheve të Marvel Comics: A:
American Ace_ (Golden_Age) / Lista e personazheve të Marvel Comics: A:
American Ace_ (Timely_Comics) / Lista e personazheve të Marvel Comics: A:
Akropoli Amerikan / Misioni San Juan Capistrano: Misioni San Juan Capistrano është një mision spanjoll në San Juan Capistrano, Orange County, California. Themeluar më 1 nëntor 1776 në Las Californias koloniale nga misionarët katolikë spanjollë të Urdhrit Françeskan, u emërua për Shën Gjonin e Kapistranos. Kisha koloniale spanjolle e stilit barok ishte e vendosur në provincën Alta California të Mbretërisë së Spanjës së Re. Misioni u sekularizua nga qeveria Meksikane në 1833 dhe u kthye në Kishën Katolike Romake nga qeveria Amerikane në 1865. Misioni u dëmtua me kalimin e viteve nga një numër katastrofash natyrore, por përpjekjet e restaurimit dhe rinovimit datojnë rreth vitit 1910.
Aksioni Amerikan / Harold Rosenberg: Harold Rosenberg (1906–1978) ishte një shkrimtar, arsimtar, filozof dhe kritik arti amerikan. Ai shpiku termin Pikturë Aksioni në 1952 për atë që më vonë do të njihej si ekspresionizëm abstrakt. Rosenberg njihet më shumë për kritikën e tij artistike. Nga 1967 deri në vdekjen e tij, ai ishte kritik arti i The New Yorker .
Forumi i Veprimit Amerikan / Rrjeti Amerikan i Veprimit: Rrjeti Amerikan i Veprimit është një grup jofitimprurës, avokimi i çështjeve konservatore me seli në Uashington, DC, i bashkuar me Partinë Republikane.
Fondi Amerikan i Veprimit / Fondi Amerikan i Veprimit për Fëmijët dhe të Rriturit e Verbër: Fondi Amerikan i Veprimit për Fëmijët dhe të Rriturit e Verbër është një organizatë e përkushtuar për të ndihmuar të rinjtë e verbër, të moshuarit të verbër dhe personat e verbër të shurdhër kur ata nuk janë në gjendje të gjejnë ndihmën që u nevojitet nga agjencitë qeveritare ose subjekte të tjera.
Fondi Amerikan i Veprimit për Fëmijët_ dhe_ Të rriturit e Verbër / Fondi Amerikan i Veprimit për Fëmijët dhe të Rriturit e Verbër: Fondi Amerikan i Veprimit për Fëmijët dhe të Rriturit e Verbër është një organizatë e përkushtuar për të ndihmuar të rinjtë e verbër, të moshuarit të verbër dhe personat e verbër të shurdhër kur ata nuk janë në gjendje të gjejnë ndihmën që u nevojitet nga agjencitë qeveritare ose subjekte të tjera.
Tregu i Analizës së Politikave / Tregut të Veprimit Amerikan: Tregu i Analizës së Politikave ( PAM ), pjesë e projektit FutureMAP , ishte një shkëmbim i ardhshëm i propozuar i zhvilluar, duke filluar në maj 2001, nga Zyra e Ndërgjegjësimit të Informacionit (IAO) e Agjencisë së Projekteve të Kërkimit të Avancuar të Mbrojtjes së Shteteve të Bashkuara (DARPA), dhe bazuar në një ide e parë e propozuar nga Net Exchange, një firmë kërkimore në San Diego, California, e specializuar në zhvillimin e tregjeve të parashikimit në internet. PAM u mbyll në gusht 2003 pasi shumë senatorë amerikanë e dënuan atë si një atentat dhe treg terrorizmi, një karakterizim i kritikuar nga ana e tij nga eksperti i shkëmbimit të së ardhmes Robin Hanson i Universitetit George Mason, dhe disa gazetarë. Që nga mbyllja e PAM, disa variacione të sektorit privat mbi idenë janë nisur.
Rrjeti Amerikan i Veprimit / Rrjeti Amerikan i Veprimit: Rrjeti Amerikan i Veprimit është një grup jofitimprurës, avokimi i çështjeve konservatore me seli në Uashington, DC, i bashkuar me Partinë Republikane.
Veprimet Amerikane_Treg / Analiza e Politikave të Tregut: Tregu i Analizës së Politikave ( PAM ), pjesë e projektit FutureMAP , ishte një shkëmbim i ardhshëm i propozuar i zhvilluar, duke filluar në maj 2001, nga Zyra e Ndërgjegjësimit të Informacionit (IAO) e Agjencisë së Projekteve të Kërkimit të Avancuar të Mbrojtjes së Shteteve të Bashkuara (DARPA), dhe bazuar në një ide e parë e propozuar nga Net Exchange, një firmë kërkimore në San Diego, California, e specializuar në zhvillimin e tregjeve të parashikimit në internet. PAM u mbyll në gusht 2003 pasi shumë senatorë amerikanë e dënuan atë si një atentat dhe treg terrorizmi, një karakterizim i kritikuar nga ana e tij nga eksperti i shkëmbimit të së ardhmes Robin Hanson i Universitetit George Mason, dhe disa gazetarë. Që nga mbyllja e PAM, disa variacione të sektorit privat mbi idenë janë nisur.
Addict Amerikan / Addict American: American Addict është një ekskluzivitet filmi amerikan i prodhuar nga Ana Renovica dhe drejtuar nga Sasha Knezev, me Gregory Smith MD që shërben si producent ekzekutiv. Tema qendrore e filmave sillet rreth abuzimit të barnave me recetë në Shtetet e Bashkuara. Ekskluziviteti po prodhohet si një triologji, duke shfaqur Addict Amerikan, The Big Lie: American Addict 2 , me një këst të tretë dhe të fundit të planifikuar për t'u lëshuar në 2018.
American Addict_ (film_franchise) / Addict Amerikan: American Addict është një ekskluzivitet filmi amerikan i prodhuar nga Ana Renovica dhe drejtuar nga Sasha Knezev, me Gregory Smith MD që shërben si producent ekzekutiv. Tema qendrore e filmave sillet rreth abuzimit të barnave me recetë në Shtetet e Bashkuara. Ekskluziviteti po prodhohet si një triologji, duke shfaqur Addict Amerikan, The Big Lie: American Addict 2 , me një këst të tretë dhe të fundit të planifikuar për t'u lëshuar në 2018.
Qendrat e Varësisë Amerikane / Qendrat Amerikane të Varësisë: Qendrat Amerikane të Varësisë janë një kompani me bazë në Brentwood, Tenesi dhe shërbime të kujdesit shëndetësor që ofron trajtim për çrregullimet e përdorimit të substancave dhe çrregullimet e shëndetit mendor.
Adobo Amerikane / Adobo Amerikane: American Adobo është një film komedi romantike filipinase e vitit 2002 me regji të Laurice Guillen dhe me protagonistë Cherry Pie Picache, Traci Ann Wolfe, Christopher de Leon, Dina Bonnevie, Ricky Davao, Paolo Montalban, Randy Becker dhe Sandy Andolong. Skenari u shkrua nga Vincent Nebrida. Ai tregon historinë e pesë miqve filipino-amerikanë që jetojnë në New York City që merren me dashuri, seks, miqësi, karriera dhe identitetin kulturor. Titulli rrjedh nga adobo, një pjatë shumë e njohur në Filipine. Filmi u publikua më 16 janar 2002 në Filipine dhe 25 janar në Shtetet e Bashkuara.
American Adolph / Lista e personazheve mbështetës të Wonder Woman: Kjo është një listë e personazheve mbështetës të Wonder Woman .
Kongresi Amerikan i Birësimit / Kongresi Amerikan i Birësimit: Kongresi Amerikan i Birësimit (AAC) u krijua në fund të viteve 1970 si një organizatë ombrellë nga kërkimi dhe mbështetja, grupet e reformës së birësimit që mbinë në të gjithë Shtetet e Bashkuara, Kanada dhe në të gjithë botën. Inicuar nga themeluesi i Orphan Voyage, Jean Paton, njerëzit që përfaqësonin shumë grupe u mblodhën në rajone përreth SH.B.A. dhe filluan planifikimin e bashkimit. Konferenca e parë e AAC u mbajt në Uashington, DC në maj 1979. E dyta ishte në Anaheim, CA në 1980, dhe e treta në strukturën e Trajnimit TWA jashtë Kansas City në 1981, ku u ribashkua dhe fitoi 501 (c) 3 taksë statusi i përjashtuar. Që nga ajo kohë janë mbajtur konferenca në Shtetet e Bashkuara çdo vit.
Zinari Amerikan / Zina Amerikane: American Adulterer është një roman i vitit 2009 i shkruar nga Jed Mercurio që përqendrohet në jetën e Presidentit të 35-të të Shteteve të Bashkuara John Fitzgerald Kennedy. Kryesisht flet për punët e tij jashtëmartesore, ambiciet politike, sëmundjet e ndryshme fizike dhe marrëdhëniet e tij me gruan e tij Jackie dhe fëmijët e tij.
Aventura Amerikane / Aventura Amerikane: Aventura Amerikane dhe të ngjashme mund të nënkuptojnë: Parku Amerikan i Temave të Aventurave, dikur në Derbyshire, Angli, tani është mbyllur Aventura Amerikane (Epcot), pavijoni nikoqir i World Showcase në Walt Disney World Resort në Florida (SHBA), dhe tërheqja kryesore e tij The American Adventure (album) , albumi i dytë muzikor nga duo prog-pop i Mbretërisë së Bashkuar The Electric Soft Parade
Aventura Amerikane_ (zbërthim) / Aventura Amerikane: Aventura Amerikane dhe të ngjashme mund të nënkuptojnë: Parku Amerikan i Temave të Aventurave, dikur në Derbyshire, Angli, tani është mbyllur Aventura Amerikane (Epcot), pavijoni nikoqir i World Showcase në Walt Disney World Resort në Florida (SHBA), dhe tërheqja kryesore e tij The American Adventure (album) , albumi i dytë muzikor nga duo prog-pop i Mbretërisë së Bashkuar The Electric Soft Parade
Parku_Temë_Aventurë Amerikane / Aventurë Amerikane: Aventura Amerikane dhe të ngjashme mund të nënkuptojnë: Parku Amerikan i Temave të Aventurave, dikur në Derbyshire, Angli, tani është mbyllur Aventura Amerikane (Epcot), pavijoni nikoqir i World Showcase në Walt Disney World Resort në Florida (SHBA), dhe tërheqja kryesore e tij The American Adventure (album) , albumi i dytë muzikor nga duo prog-pop i Mbretërisë së Bashkuar The Electric Soft Parade
Aventura Amerikane_Bota / Parku Amerikan i Temave të Aventurave: Aventura Amerikane ishte një park temë në Derbyshire, Angli, mjaft afër Nottingham dhe Derby në buzë të Ilkeston. Parku për shumë vite kishte një numër atraksionesh të mëdha të nyjeve të bardha, por në 2005 u rimetizua si një park 'familjar' që synonte tregun nën 14 vjeç. Në janar 2007, pronarët njoftuan se nuk do të rihapet për sezonin e ri dhe udhëtimet do të shiten.
Aventurat Amerikane / Gjashtë Flamuj Uji i Bardhë: Six Flags White Water është një park ujor 69 akra (280,000 m 2 ) i vendosur në veriperëndim të Atlantës, në Cobb County të painkorporuar, Georgia. Fillimisht u hap në 1984 si White Water Atlanta, parku u bë pjesë e familjes së parqeve Gjashtë Flamuj në 1999. Sot, ai tregtohet si një portë e dytë e Gjashtë Flamujve mbi Gjeorgjinë, dhe dy parqet shpesh promovojnë njëri-tjetrin. Në vitin 2012, parku priti 505,000 vizitorë, duke e renditur atë # 12 në listën e parqeve më të mirë të ujit në Amerikën e Veriut.
Federata e Reklamave Amerikane / Federata e Reklamave Amerikane: Federata Amerikane e Reklamimit ( AAF ), me seli në Uashington, DC, është shoqata më e vjetër tregtare e reklamave në Shtetet e Bashkuara. AAF gjithashtu ka 15 operacione rrethi, secili i vendosur në dhe që përfaqëson një rajon të ndryshëm të kombit. Anëtarët e AAF janë gati 100 anëtarë të korporatave të cilët janë reklamues, agjenci reklamash dhe kompani mediatike; një rrjet kombëtar me afro 200 federata lokale, që përfaqësojnë 40,000 profesionistë reklamash, të vendosur në të gjithë vendin; dhe më shumë se 200 kapituj të kolegjit AAF, me mbi 6,500 anëtarë studentë. AAF operon programe dhe iniciativa duke përfshirë Sallën e Reklamave të Reklamave, ADDY Awards , Konkurrencën Kombëtare të Reklamimit Studentor, Qendrën Mozaike mbi Multikulturalizmin dhe Ad Kampet Verore për studentët e shkollave të mesme në Çikago dhe Uashington.
Federata e Reklamave Amerikane / Federata Amerikane e Reklamave: Federata Amerikane e Reklamimit ( AAF ), me seli në Uashington, DC, është shoqata më e vjetër tregtare e reklamave në Shtetet e Bashkuara. AAF gjithashtu ka 15 operacione rrethi, secili i vendosur në dhe që përfaqëson një rajon të ndryshëm të kombit. Anëtarët e AAF janë gati 100 anëtarë të korporatave të cilët janë reklamues, agjenci reklamash dhe kompani mediatike; një rrjet kombëtar me afro 200 federata lokale, që përfaqësojnë 40,000 profesionistë reklamash, të vendosur në të gjithë vendin; dhe më shumë se 200 kapituj të kolegjit AAF, me mbi 6,500 anëtarë studentë. AAF operon programe dhe iniciativa duke përfshirë Sallën e Reklamave të Reklamave, ADDY Awards , Konkurrencën Kombëtare të Reklamimit Studentor, Qendrën Mozaike mbi Multikulturalizmin dhe Ad Kampet Verore për studentët e shkollave të mesme në Çikago dhe Uashington.
Salla e Famës së Federatës_Federatës_Fame të Reklamës / Federata Amerikane e Reklamimit Salla e Famës: Salla e Famës e Reklamimit , e operuar nga Federata Amerikane e Reklamimit (AAF), filloi në 1948 si rezultat i një propozimi nga New York Ad Club dhe presidenti i tij, Andrew Haire, për Federatën e Reklamimit të Amerikës, organizata paraardhëse e Federata Amerikane e Reklamave. Plani parashikonte që Salla e Famës e Reklamave të administrohet nga Federata e Reklamave të Amerikës në emër të të gjithë industrisë së reklamave. Ajo nderon ata burra dhe gra që i kanë shërbyer më mirë kauzës së reklamave. Që nga ajo kohë, 191 individë të jashtëzakonshëm janë zgjedhur në këtë grup të shquar.
Muzeumi i Reklamimit Amerikan / Muzeu Amerikan i Reklamimit: Muzeu Amerikan i Reklamimit ishte një muze në qendër të qytetit Portland, Oregon, Shtetet e Bashkuara. I themeluar në vitin 1986, muzeu shfaqi reklama nga shekulli i 18-të deri në ditët e sotme. Muzeu paraqiti ekspozita të përhershme dhe udhëtime në fushatat reklamuese, ikonat e industrisë dhe reklamat në përgjithësi. Kishte gjithashtu një bibliotekë dhe dyqan dhuratash përpara se të mbyllej në fund të vitit 2004.
Grupi i Këshilltarëve Amerikanë / Grupi i Këshilltarëve Amerikanë: American Advisors Group (AAG) është huadhënësi kryesor në industrinë amerikane të hipotekave të kundërt, i licencuar për të vepruar në 48 shtete. Ai siguron kredi të siguruara nga qeveria për Hipotekën e Konvertimit të Kapitalit të Shtëpisë (HECM) dhe ka 81 zona gjeografike të miratuara për biznes nga HUD.
Avokati Amerikan i Paqes / Çështjet Botërore: World Affairs është një revistë tremujore amerikane që mbulon marrëdhëniet ndërkombëtare. Në një kohë, ai ishte një botim zyrtar i Shoqërisë Amerikane të Paqes. Revista është botuar që nga viti 1837 dhe u ribotua në janar 2008 si një botim i ri. Ai u botua nga Instituti i Çështjeve Botërore nga 2010 në 2016, kur u shit në Organizatën e Studimeve të Politikave. Çdo botim përmban artikuj që ofrojnë perspektiva të ndryshme mbi çështjet globale dhe politikën e jashtme të Shteteve të Bashkuara. Çështjet Botërore e kanë selinë në Uashington, DC Para 1932, revista botohej çdo muaj dhe me emra të ndryshëm, përfshirë Avokatin e Paqes . Ato artikuj janë dixhitalizuar nga JSTOR dhe mund të shihen lirisht deri në vitin 1923.
Klubi Amerikan Aero_Club / Aero Klubi i Amerikës: Klubi Aero i Amerikës ishte një klub shoqëror i formuar në 1905 nga Charles Jasper Glidden dhe Augustus Post, ndër të tjera, për të promovuar aviacionin në Amerikë. Ishte organizata mëmë e kapitujve të shumtë të shtetit, i pari ishte Klubi Aero i Anglisë së Re. Lulëzoi deri në vitin 1923, kur u shndërrua në Shoqatën Kombëtare të Aeronautikës, e cila ekziston edhe sot. Ai lëshoi ​​licencat e pilotit të parë në Shtetet e Bashkuara dhe përfundimi i suksesshëm i procesit të licencimit u kërkua nga Ushtria e Shteteve të Bashkuara për pilotët e saj deri në vitin 1914. Ai sponsorizoi shfaqje dhe konkurse të shumta ajrore. Cortlandt Field Peshkopi ishte president në 1910. Duke filluar në 1911, presidenti i ri Robert J. Collier filloi prezantimin e Trofeut Collier.
Aeroplanët Amerikanë / Aeroplanët Amerikanë: American Aerolights Inc. ishte një prodhues amerikan avionësh i themeluar nga Larry Newman. Kompania e specializuar në projektimin dhe prodhimin e avionëve ultralight në formën e kompleteve për ndërtime amatore dhe aeroplanë të gatshëm për fluturim sipas rregullave të SH.B.A. FAR 103 Ultralight Vehicles.
Aeroplanët Amerikanë, _Inl. / Aeroplanët Amerikanë: American Aerolights Inc. ishte një prodhues amerikan avionësh i themeluar nga Larry Newman. Kompania e specializuar në projektimin dhe prodhimin e avionëve ultralight në formën e kompleteve për ndërtime amatore dhe aeroplanë të gatshëm për fluturim sipas rregullave të SH.B.A. FAR 103 Ultralight Vehicles.
American Aerolights_Double_Eagle / American Aerolights Double Eagle: Aeroplani Amerikan Double Eagle është një aeroplan ultra i lehtë me dy vende dhe gjithashtu mund të konfigurohet për funksionimin e një piloti të vetëm.
American Aerolights_Eagle / American Aerolights Eagle: American Aerolights Eagle është një avion ultra i lehtë amerikan që u prodhua nga American Aerolights, i prezantuar në 1975. Avioni ishte furnizuar si një pajisje për ndërtime amatore.
American Aerolights_Eagle_215B / American Aerolights Eagle: American Aerolights Eagle është një avion ultra i lehtë amerikan që u prodhua nga American Aerolights, i prezantuar në 1975. Avioni ishte furnizuar si një pajisje për ndërtime amatore.
American Aerolights_Eagle_XL / American Aerolights Eagle: American Aerolights Eagle është një avion ultra i lehtë amerikan që u prodhua nga American Aerolights, i prezantuar në 1975. Avioni ishte furnizuar si një pajisje për ndërtime amatore.
American Aerolights_Falcon / Falconar Golden Hawk: Falconar Golden Hawk është një vend kanadez tandem, konfigurim shtytës, ingranazh me tre biçikleta, avion ultralight i pajisur me canard që ofrohet në formë kit nga Falconar Avia i Edmonton, Alberta.
Aerolites Amerikane / Aerolights Amerikane: American Aerolights Inc. ishte një prodhues amerikan avionësh i themeluar nga Larry Newman. Kompania e specializuar në projektimin dhe prodhimin e avionëve ultralight në formën e kompleteve për ndërtime amatore dhe aeroplanë të gatshëm për fluturim sipas rregullave të SH.B.A. FAR 103 Ultralight Vehicles.
Motorë Aeromotivë / Vektorë Amerikanë: Vector Motors Corporation është një prodhues amerikan i automobilave me qendër fillimisht në Wilmington, California. Historia e saj mund të gjurmohet tek Force Design Design , e cila u themelua në 1978 nga Gerald Wiegert. Prodhimi i automjeteve nga Vector Aeromotive filloi në 1989 dhe pushoi në 1993. Kompania më vonë u ringjall si Vector Motors Corporation , dhe ka vazhduar të zhvillojë makina sportive. Kur u themelua, Vektor përfaqësoi përpjekjen e parë të Amerikës për të konkurruar me prodhuesit evropianë të makinave me performancë si Ferrari dhe Lamborghini. Gjithë rreth 50 modele veturash sportive Vector u zhvilluan dhe prodhuan gjatë viteve 1980 dhe 1990 duke përfshirë disa versione garash të ndërtuara kryesisht duke përdorur përbërës të bërë nga Amerikanët.
Korporata Aeronautike Amerikane / Korporata Aeronautike Amerikane: Korporata Aeronautike Amerikane (AAC) u themelua në Tetor 1928 nga Enea Bossi, e vendosur në 730 Fifth Avenue në Port Washington, New York. Qëllimi i tij ishte të ndërtonte aeroplanë detarë Savoia-Marchetti nën licencë. Licencat u morën si për S-55 ashtu edhe për S-56 dhe të dy u testuan në Miller Army Field Field, por vetëm kjo e fundit arriti në prodhim.
Forcat Ajrore Amerikane të Hapësirës Ajrore / Departamenti i Shteteve të Bashkuara të Forcave Ajrore: Departamenti i Shteteve të Bashkuara të Forcave Ajrore ( DAF ) është një nga tre departamentet ushtarake brenda Departamentit të Mbrojtjes të Shteteve të Bashkuara të Amerikës. Departamenti i Forcave Ajrore u formua në 18 Shtator 1947, sipas Aktit të Sigurisë Kombëtare të vitit 1947 dhe është departamenti ushtarak brenda të cilit janë organizuar Forca Ajrore e Shteteve të Bashkuara dhe Forca Hapësinore e Shteteve të Bashkuara.
Çështjet Amerikane / Çështjet Amerikane: American Affairs është një revistë tremujore politike Amerikane e themeluar në Shkurt 2017 nga Julius Kerin. Kerin është redaktori i revistës. Gladden Pappin, profesor i politikës në Universitetin e Dallas, është ndihmës redaktori i revistës.
Avionë të përballueshëm amerikanë / Avionë të përballueshëm amerikanë: Avionët Amerikë të Përballueshëm ishte një firmë me qendër në Port Orange, Florida dhe para kësaj në Beach Daytona, që tregtonte plane për një avion të ndërtuar në shtëpi, AAA Vision.
Lufta Amerikane_ Afgane / Lufta në Afganistan (2001 – deri më sot): Lufta në Afganistan është një luftë e vazhdueshme pas pushtimit të Shteteve të Bashkuara në Afganistan që filloi kur Shtetet e Bashkuara dhe aleatët e saj dëbuan me sukses Talibanët nga pushteti në mënyrë që të mohonin Al-Kaidën një bazë të sigurt të operacioneve në Afganistan. Pas përfundimit të objektivave fillestarë, një koalicion prej mbi 40 vendeve formoi një mision sigurie në vend të quajtur Forca Ndërkombëtare e Ndihmës së Sigurisë, nga të cilët disa anëtarë ishin të përfshirë në luftime ushtarake aleate me qeverinë e Afganistanit. Lufta më pas përbëhet kryesisht nga kryengritësit talebanë që luftojnë kundër Forcave të Armatosura Afgane dhe forcave aleate; shumica e ushtarëve dhe personelit të ISAF / RS janë amerikanë. Lufta është emëruar me kod nga SH.B.A. si Operacioni Liria e Qëndrueshme (2001–14) dhe Operacioni i Lirisë Sentinel (2015 – sot); është lufta më e gjatë në historinë e SHBA.
Lufta Amerikane Afgane / Lufta në Afganistan (2001 – deri më sot): Lufta në Afganistan është një luftë e vazhdueshme pas pushtimit të Shteteve të Bashkuara në Afganistan që filloi kur Shtetet e Bashkuara dhe aleatët e saj dëbuan me sukses Talibanët nga pushteti në mënyrë që të mohonin Al-Kaidën një bazë të sigurt të operacioneve në Afganistan. Pas përfundimit të objektivave fillestarë, një koalicion prej mbi 40 vendeve formoi një mision sigurie në vend të quajtur Forca Ndërkombëtare e Ndihmës së Sigurisë, nga të cilët disa anëtarë ishin të përfshirë në luftime ushtarake aleate me qeverinë e Afganistanit. Lufta më pas përbëhet kryesisht nga kryengritësit talebanë që luftojnë kundër Forcave të Armatosura Afgane dhe forcave aleate; shumica e ushtarëve dhe personelit të ISAF / RS janë amerikanë. Lufta është emëruar me kod nga SH.B.A. si Operacioni Liria e Qëndrueshme (2001–14) dhe Operacioni i Lirisë Sentinel (2015 – sot); është lufta më e gjatë në historinë e SHBA.
Emigracioni afrikan / afrikan amerikan në Shtetet e Bashkuara: Emigracioni afrikan në Shtetet e Bashkuara i referohet emigrantëve në Shtetet e Bashkuara të cilët janë ose ishin shtetas të vendeve moderne të Afrikës. Termi Afrikan në fushën e këtij neni i referohet origjinës gjeografike ose kombëtare sesa përkatësisë racore. Midis Aktit të Emigracionit dhe Kombësisë të vitit 1965 dhe 2017 popullsia e lindur në Afrikë në Shtetet e Bashkuara u rrit në 2.1 milion njerëz.
Komuniteti_ Karaibe_ Afrikane Amerikane / Amerikanët e Indianës Perëndimore: Amerikanët e Karaibeve ose Amerikanët e Indisë Perëndimore janë amerikanë që gjurmojnë prejardhjen e tyre në Karaibe. Amerikanët e Karaibeve janë një grup multi-racor që gjurmojnë prejardhjen e tyre më tej në kohë kryesisht në Afrikë, si dhe Azinë, popujt indigjenë të Amerikave dhe në një masë më të vogël në Evropë. Që nga viti 2016, rreth 13 milion - rreth 4% e popullsisë së përgjithshme të SHBA - kanë prejardhje Karaibe.
Afrikanët Amerikanë / Emigracioni Afrikan në Shtetet e Bashkuara: Emigracioni afrikan në Shtetet e Bashkuara i referohet emigrantëve në Shtetet e Bashkuara të cilët janë ose ishin shtetas të vendeve moderne të Afrikës. Termi Afrikan në fushën e këtij neni i referohet origjinës gjeografike ose kombëtare sesa përkatësisë racore. Midis Aktit të Emigracionit dhe Kombësisë të vitit 1965 dhe 2017 popullsia e lindur në Afrikë në Shtetet e Bashkuara u rrit në 2.1 milion njerëz.
Komuniteti_ Afro-Karaibe Amerikan / Amerikanët e Indianës Perëndimore: Amerikanët e Karaibeve ose Amerikanët e Indisë Perëndimore janë amerikanë që gjurmojnë prejardhjen e tyre në Karaibe. Amerikanët e Karaibeve janë një grup multi-racor që gjurmojnë prejardhjen e tyre më tej në kohë kryesisht në Afrikë, si dhe Azinë, popujt indigjenë të Amerikave dhe në një masë më të vogël në Evropë. Që nga viti 2016, rreth 13 milion - rreth 4% e popullsisë së përgjithshme të SHBA - kanë prejardhje Karaibe.
Komuniteti_ Afrikano-Karaibe Amerikan / Amerikanët e Indianës Perëndimore: Amerikanët e Karaibeve ose Amerikanët e Indisë Perëndimore janë amerikanë që gjurmojnë prejardhjen e tyre në Karaibe. Amerikanët e Karaibeve janë një grup multi-racor që gjurmojnë prejardhjen e tyre më tej në kohë kryesisht në Afrikë, si dhe Azinë, popujt indigjenë të Amerikave dhe në një masë më të vogël në Evropë. Që nga viti 2016, rreth 13 milion - rreth 4% e popullsisë së përgjithshme të SHBA - kanë prejardhje Karaibe.
Shoqata Amerikane e Plakjes / Shoqata Amerikane e Plakjes: Shoqata Amerikane e Plakjes është një organizatë jo-fitimprurëse, e përjashtuar nga taksat, e biogerontologjisë e shkencëtarëve dhe lapejve, e dedikuar për studime të plakjes biomjekësore dhe gjeoshkencës, me qëllimin për të ngadalësuar procesin e plakjes për të zgjatur jetëgjatësinë e shëndetshme të njeriut duke ruajtur dhe rivendosur funksionet e humbura zakonisht në moshë -degjenerimi i lidhur. Shkurtesa AGE ka për qëllim të jetë përfaqësuese e organizatës, edhe pse nuk është shkurtesë.
Fondacioni Amerikan Agora / Lapham's Tremujori: Lapham's Quarterly është një revistë letrare e themeluar në 2007 nga ish redaktori i Harper's Magazine Lewis H. Lapham. Çdo botim shqyrton një temë duke përdorur materialin burimor kryesor nga historia. Çështja inauguruese "Shtetet e Luftës" përmbante dhjetëra ese, fjalime dhe fragmente nga autorë historikë duke filluar nga Tukididi, William Shakespeare dhe Sun Tzu te Mark Twain, ndër të tjera. Temat e botimeve të fundit përfshinin "Të Huajt", "Koha" dhe "Rinia". Çdo botim përfshin një ese hyrëse nga Lapham, lexime nga kontribuesit historikë dhe ese nga shkrimtarë dhe historianë bashkëkohorë.
Shoqata_Ekonomi_Ekonomi Bujqësore Amerikane / Shoqata e Ekonomisë Bujqësore dhe e Zbatuar: Shoqata e Ekonomisë Bujqësore dhe të Zbatuar ( AAEA ) është një shoqatë profesionale për ata që janë të interesuar në fushën e ekonomisë bujqësore dhe të aplikuar.
Ekonomia Bujqësore Amerikane në1920% 27s-1940 / Historia e bujqësisë në Shtetet e Bashkuara: Historia e bujqësisë në Shtetet e Bashkuara mbulon periudhën nga kolonët e parë anglezë deri në ditët e sotme. Në Amerikën koloniale, bujqësia ishte jetesa kryesore për 90% të popullsisë, dhe shumica e qyteteve po transportonin pika për eksportin e produkteve bujqësore. Shumica e fermave ishin të orientuara drejt prodhimit të ekzistencës për përdorim familjar. Rritja e shpejtë e popullsisë dhe zgjerimi i kufirit hapën një numër të madh të fermave të reja, dhe pastrimi i tokës ishte një preokupim i madh i fermerëve. Pas vitit 1800, pambuku u bë prodhimi kryesor në plantacionet jugore, dhe eksporti kryesor amerikan. Pas vitit 1840, industrializimi dhe urbanizimi hapën tregjet e brendshme fitimprurëse. Numri i fermave u rrit nga 1.4 milion në 1850, në 4.0 milion në 1880, dhe 6.4 milion në 1910; pastaj filloi të binte, duke rënë në 5.6 milion në 1950 dhe 2.2 milion në 2008.
Ekonomia Bujqësore Amerikane në vitet 1920-1940 / Historia e bujqësisë në Shtetet e Bashkuara: Historia e bujqësisë në Shtetet e Bashkuara mbulon periudhën nga kolonët e parë anglezë deri në ditët e sotme. Në Amerikën koloniale, bujqësia ishte jetesa kryesore për 90% të popullsisë, dhe shumica e qyteteve po transportonin pika për eksportin e produkteve bujqësore. Shumica e fermave ishin të orientuara drejt prodhimit të ekzistencës për përdorim familjar. Rritja e shpejtë e popullsisë dhe zgjerimi i kufirit hapën një numër të madh të fermave të reja, dhe pastrimi i tokës ishte një preokupim i madh i fermerëve. Pas vitit 1800, pambuku u bë prodhimi kryesor në plantacionet jugore, dhe eksporti kryesor amerikan. Pas vitit 1840, industrializimi dhe urbanizimi hapën tregjet e brendshme fitimprurëse. Numri i fermave u rrit nga 1.4 milion në 1850, në 4.0 milion në 1880, dhe 6.4 milion në 1910; pastaj filloi të binte, duke rënë në 5.6 milion në 1950 dhe 2.2 milion në 2008.
Shoqata e Ligjit Bujqësor Amerikan / Shoqata Amerikane e Ligjit Bujqësor: Shoqata Amerikane e Ligjit Bujqësor ( AALA ) është një organizatë profesionale që përqendrohet në nevojat ligjore të komunitetit bujqësor në Shtetet e Bashkuara. Shoqata u themelua në vitin 1980.
Bujqist Amerikan / Bujqist Amerikan: Bujqisti Amerikan ishte një botim bujqësor për fermat, shtëpitë dhe kopshtet në Shtetet e Bashkuara, botuar në botimet angleze dhe gjermane. Titra e tij ndryshonte me kalimin e kohës: për Fermën, Kopshtin dhe Familjen (1869), për Familjen, Kopshtin, Fermën (1877). Ai shpesh përfshinte etiketën e plotë të gjërave të mira për të gjithë, në qytet, Villge dhe Country (1877), etj. Solon Robinson ishte një nga shkrimtarët e tij. Wasshtë ilustruar nga gravura të shumta. Në 1885, ajo botoi një Çiklopedi Familjare . Në 1889, ajo botoi Fjalorin e Kopshtarisë të Ilustruar : Një Enciklopedi Praktike dhe Shkencore e Hortikulturës për Kopshtarë dhe Botanistë, e cila u redaktua nga George Nicholson, Kjo u bë baza e Fjalorit të Kopshtarisë të RHS.
Lëvizja Bujqësore Amerikane / Lëvizja Bujqësore Amerikane: Lëvizja Bujqësore Amerikane është një organizatë e përbërë kryesisht nga fermerë të vegjël Amerikanë dhe u formua në 1977 në Campo, Colorado nga një grup fermerësh. Fermerët u përpoqën të organizonin një grevë në të cilën fermerët nuk do të blinin ose shisnin asgjë.
Bujq Amerikan / Bujq Amerikan: Bujqisti Amerikan ishte një botim bujqësor për fermat, shtëpitë dhe kopshtet në Shtetet e Bashkuara, botuar në botimet angleze dhe gjermane. Titra e tij ndryshonte me kalimin e kohës: për Fermën, Kopshtin dhe Familjen (1869), për Familjen, Kopshtin, Fermën (1877). Ai shpesh përfshinte etiketën e plotë të gjërave të mira për të gjithë, në qytet, Villge dhe Country (1877), etj. Solon Robinson ishte një nga shkrimtarët e tij. Wasshtë ilustruar nga gravura të shumta. Në 1885, ajo botoi një Çiklopedi Familjare . Në 1889, ajo botoi Fjalorin e Kopshtarisë të Ilustruar : Një Enciklopedi Praktike dhe Shkencore e Hortikulturës për Kopshtarë dhe Botanistë, e cila u redaktua nga George Nicholson, Kjo u bë baza e Fjalorit të Kopshtarisë të RHS.
Ciklopedia_Familjare Bujqësore Amerikane / Bujqisti Amerikan: Bujqisti Amerikan ishte një botim bujqësor për fermat, shtëpitë dhe kopshtet në Shtetet e Bashkuara, botuar në botimet angleze dhe gjermane. Titra e tij ndryshonte me kalimin e kohës: për Fermën, Kopshtin dhe Familjen (1869), për Familjen, Kopshtin, Fermën (1877). Ai shpesh përfshinte etiketën e plotë të gjërave të mira për të gjithë, në qytet, Villge dhe Country (1877), etj. Solon Robinson ishte një nga shkrimtarët e tij. Wasshtë ilustruar nga gravura të shumta. Në 1885, ajo botoi një Çiklopedi Familjare . Në 1889, ajo botoi Fjalorin e Kopshtarisë të Ilustruar : Një Enciklopedi Praktike dhe Shkencore e Hortikulturës për Kopshtarë dhe Botanistë, e cila u redaktua nga George Nicholson, Kjo u bë baza e Fjalorit të Kopshtarisë të RHS.
American Air / American Airlines: American Airlines, Inc. është një kompani ajrore kryesore Amerikane me seli në Fort Worth, Texas, brenda metropleksit Dallas – Fort Worth. Lineshtë linja ajrore më e madhe në botë kur matet nga madhësia e flotës, udhëtarët e planifikuar dhe milja e pasagjerëve të të ardhurave. American, së bashku me partnerët e saj rajonalë, operon një rrjet të gjerë ndërkombëtar dhe vendas me pothuajse 6,800 fluturime në ditë në gati 350 destinacione në më shumë se 50 vende. American Airlines është një anëtar themelues i aleancës Oneworld, aleanca e tretë më e madhe e linjave ajrore në botë. Shërbimi rajonal operohet nga transportues të pavarur dhe filialë nën emrin e markës American Eagle.
Akademia Ajrore Amerikane / Akademia e Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara: Akademia e Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara ( USAFA ) është një akademi ushtarake për kadetët oficerë të Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara dhe Forcës Hapësinore të Shteteve të Bashkuara menjëherë në veri të Colorado Springs, Colorado. Shtë më e reja nga pesë akademitë e shërbimit të Shteteve të Bashkuara, pasi ka mbaruar klasën e parë 62 vjet më parë në 1959, por është e treta në vjetërsi. Të diplomuarit e programit katër-vjeçar të akademisë marrin një diplomë Bachelor të Shkencës dhe janë porositur si togerë të dytë në Forcën Ajrore të SHBA ose Forcën Hapësinore të SHBA. Akademia është gjithashtu një nga atraksionet më të mëdha turistike në Kolorado, duke tërhequr afërsisht një milion vizitorë çdo vit.
Kompania Amerikane e Eksportit_ dhe_Importit / AAXICO: AAXICO ishte një kompani ajrore me seli në Shtetet e Bashkuara.
Forca Ajrore Amerikane / Forca Ajrore e Shteteve të Bashkuara: Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara ( USAF ) është dega e shërbimit ajror të Forcave të Armatosura të Shteteve të Bashkuara. Shtë një nga tetë shërbimet e uniformuara të SHBA. Fillimisht u formua si pjesë e Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara në 1 Gusht 1907, USAF u krijua si një degë e veçantë e Forcave të Armatosura të SHBA në 18 Shtator 1947 me miratimin e Aktit të Sigurisë Kombëtare të vitit 1947. Ajo është dega e dytë më e re e Forcat e Armatosura të SH.B.A.-së dhe e katërta sipas radhës së përparësisë. Forca Ajrore e SHBA artikulon misionet e saj thelbësore si epërsi ajrore, inteligjencë e integruar globale, mbikëqyrje dhe zbulim, lëvizshmëri e shpejtë globale, goditje globale dhe komandë dhe kontroll.
American Air_Jet_American / American Air Jet American: American Air Jet American është një helikopter jet-tip amerikan i ndërtuar në shtëpi i projektuar dhe ndërtuar nga American Air Jet i Woodland Park, Colorado për ndërtim amator nga kompletet.
Linjat Ajrore Amerikane / Linjat Ajrore Amerikane: American Airlines, Inc. është një kompani ajrore kryesore Amerikane me seli në Fort Worth, Texas, brenda metropleksit Dallas – Fort Worth. Lineshtë linja ajrore më e madhe në botë kur matet nga madhësia e flotës, udhëtarët e planifikuar dhe milja e pasagjerëve të të ardhurave. American, së bashku me partnerët e saj rajonalë, operon një rrjet të gjerë ndërkombëtar dhe vendas me pothuajse 6,800 fluturime në ditë në gati 350 destinacione në më shumë se 50 vende. American Airlines është një anëtar themelues i aleancës Oneworld, aleanca e tretë më e madhe e linjave ajrore në botë. Shërbimi rajonal operohet nga transportues të pavarur dhe filialë nën emrin e markës American Eagle.
Shoqëria Amerikane e Postës Ajrore / Shoqëria e Postave Ajrore Amerikane: Shoqata Amerikane e Postave Ajrore ( AAMS ) është një organizatë jofitimprurëse e SH.B.A. kushtuar mbledhjes dhe studimit të postave ajrore dhe aerofilatelisë.
Muzeu Ajror Amerikan / Muzeu i Luftës Perandorake Duxford: Muzeu i Luftës Perandorake Duxford është një degë e Muzeut të Luftës Perandorake pranë Duxford në Cambridgeshire, Angli. Muzeu më i madh i aviacionit në Britani, Duxford strehon ekspozitat e mëdha të muzeut, duke përfshirë gati 200 aeroplanë, automjete ushtarake, artileri dhe anije të vogla detare në shtatë ndërtesa kryesore të ekspozitës. Faqja gjithashtu ofron hapësirë ​​për ruajtjen e koleksioneve të tjera të materialeve të muzeut, të tilla si film, fotografi, dokumente, libra dhe objekte artefakti. Vendi strehon disa muze të regjimentit të Ushtrisë Britanike, duke përfshirë ato të Regjimentit Parashut dhe Regjimentit Mbretëror Anglian.
American Air_Museum_in_Britain / Muzeu Perandorak i Luftës Duxford: Muzeu i Luftës Perandorake Duxford është një degë e Muzeut të Luftës Perandorake pranë Duxford në Cambridgeshire, Angli. Muzeu më i madh i aviacionit në Britani, Duxford strehon ekspozitat e mëdha të muzeut, duke përfshirë gati 200 aeroplanë, automjete ushtarake, artileri dhe anije të vogla detare në shtatë ndërtesa kryesore të ekspozitës. Faqja gjithashtu ofron hapësirë ​​për ruajtjen e koleksioneve të tjera të materialeve të muzeut, të tilla si film, fotografi, dokumente, libra dhe objekte artefakti. Vendi strehon disa muze të regjimentit të Ushtrisë Britanike, duke përfshirë ato të Regjimentit Parashut dhe Regjimentit Mbretëror Anglian.
Shërbimi Ajror Amerikan / Shërbimi Ajror i Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara: Shërbimi Ajror i Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara ( USAAS ) ishte përbërësi i shërbimit të luftës ajrore të Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara midis 1918 dhe 1926 dhe një pararendës i Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara. Ajo u krijua si një degë e pavarur, por e përkohshme e Departamentit të Luftës së SHBA gjatë Luftës së Parë Botërore me dy urdhra ekzekutivë të Presidentit Woodrow Wilson: më 24 maj 1918, duke zëvendësuar Seksionin e Aviacionit, Signal Corps si forca ajrore e kombit; dhe 19 Mars 1919, duke krijuar një Drejtor ushtarak të Shërbimit Ajror për të kontrolluar të gjitha aktivitetet e aviacionit. Jeta e tij u zgjat për një vit tjetër në korrik 1919, kohë gjatë së cilës Kongresi miratoi legjislacionin e nevojshëm për ta bërë atë një institucion të përhershëm. Akti i Mbrojtjes Kombëtare i vitit 1920 i caktoi Shërbimit Ajror statusin e "krahut luftarak të linjës" të Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara me një gjeneral major në komandë.
Avionët Amerikanë_% 22Penetrator% 22 / Penetratori Amerikan i Avionëve: Penetratori i Avionëve Amerikanë , tani i referuar si Aerocraft Stealth Star 204 SS , ishte një helikopter armatimi i modifikuar nga Bell UH-1B Iroquois me vende tandem për pilotët dhe një ndarje që mbante trupa.
Korporata e Avionëve Amerikanë / Aviacioni Amerikan: Korporata e Aviacionit Amerikan ishte një prodhues amerikan avionësh me qendër në Cleveland, Ohio në vitet 1960, i cili prodhoi avionë të lehtë me një motor. Në 1972 u bë Korporata Amerikane e Aviacionit Grumman.
Avionët Amerikanë_Penetrator / Avionët Amerikanë Penetrator: Penetratori i Avionëve Amerikanë , tani i referuar si Aerocraft Stealth Star 204 SS , ishte një helikopter armatimi i modifikuar nga Bell UH-1B Iroquois me vende tandem për pilotët dhe një ndarje që mbante trupa.
American Aircraft_S-1B / Security Airster S-1: Security Airster S-1 është një monoplanë amerikane me dy vende me një motor të vetëm, i projektuar nga Bert Kinner dhe i ndërtuar nga Korporata e tij e Aviacionit Kombëtar të Sigurisë, e quajtur më vonë Korporata Amerikane e Avionëve.
Linja Ajrore Amerikane / Linjat Ajrore Amerikane: American Airlines, Inc. është një kompani ajrore kryesore Amerikane me seli në Fort Worth, Texas, brenda metropleksit Dallas – Fort Worth. Lineshtë linja ajrore më e madhe në botë kur matet nga madhësia e flotës, udhëtarët e planifikuar dhe milja e pasagjerëve të të ardhurave. American, së bashku me partnerët e saj rajonalë, operon një rrjet të gjerë ndërkombëtar dhe vendas me pothuajse 6,800 fluturime në ditë në gati 350 destinacione në më shumë se 50 vende. American Airlines është një anëtar themelues i aleancës Oneworld, aleanca e tretë më e madhe e linjave ajrore në botë. Shërbimi rajonal operohet nga transportues të pavarur dhe filialë nën emrin e markës American Eagle.
American Airlines / American Airlines: American Airlines, Inc. është një kompani ajrore kryesore Amerikane me seli në Fort Worth, Texas, brenda metropleksit Dallas – Fort Worth. Lineshtë linja ajrore më e madhe në botë kur matet nga madhësia e flotës, udhëtarët e planifikuar dhe milja e pasagjerëve të të ardhurave. American, së bashku me partnerët e saj rajonalë, operon një rrjet të gjerë ndërkombëtar dhe vendas me pothuajse 6,800 fluturime në ditë në gati 350 destinacione në më shumë se 50 vende. American Airlines është një anëtar themelues i aleancës Oneworld, aleanca e tretë më e madhe e linjave ajrore në botë. Shërbimi rajonal operohet nga transportues të pavarur dhe filialë nën emrin e markës American Eagle.
American Airlines, _Flight_965 / Fluturimi 965 i American Airlines: Fluturimi 965 i American Airlines ishte një fluturim i planifikuar rregullisht nga Aeroporti Ndërkombëtar i Miamit në Miami, Florida, për në Aeroportin Ndërkombëtar Alfonso Bonilla Aragón në Cali, Kolumbi. Më 20 dhjetor 1995, Boeing 757-200 që fluturonte me këtë itinerar u përplas në një mal në Buga, Kolumbi, duke vrarë 151 nga 155 pasagjerë dhe të tetë anëtarët e ekuipazhit.
American Airlines, _Inc / American Airlines: American Airlines, Inc. është një kompani ajrore kryesore Amerikane me seli në Fort Worth, Texas, brenda metropleksit Dallas – Fort Worth. Lineshtë linja ajrore më e madhe në botë kur matet nga madhësia e flotës, udhëtarët e planifikuar dhe milja e pasagjerëve të të ardhurave. American, së bashku me partnerët e saj rajonalë, operon një rrjet të gjerë ndërkombëtar dhe vendas me pothuajse 6,800 fluturime në ditë në gati 350 destinacione në më shumë se 50 vende. American Airlines është një anëtar themelues i aleancës Oneworld, aleanca e tretë më e madhe e linjave ajrore në botë. Shërbimi rajonal operohet nga transportues të pavarur dhe filialë nën emrin e markës American Eagle.
Airlines Amerikane, _Inc. / American Airlines: American Airlines, Inc. është një kompani ajrore kryesore Amerikane me seli në Fort Worth, Texas, brenda metropleksit Dallas – Fort Worth. Lineshtë linja ajrore më e madhe në botë kur matet nga madhësia e flotës, udhëtarët e planifikuar dhe milja e pasagjerëve të të ardhurave. American, së bashku me partnerët e saj rajonalë, operon një rrjet të gjerë ndërkombëtar dhe vendas me pothuajse 6,800 fluturime në ditë në gati 350 destinacione në më shumë se 50 vende. American Airlines është një anëtar themelues i aleancës Oneworld, aleanca e tretë më e madhe e linjave ajrore në botë. Shërbimi rajonal operohet nga transportues të pavarur dhe filialë nën emrin e markës American Eagle.
American Airlines, _Inc., _ Flight_383 / Fluturimi 383 i American Airlines: Dy fluturime me emrin American Airlines Flight 383 janë përfshirë në aksidente të dukshme të aviacionit: Fluturimi 383 i American Airlines (1965), u rrëzua në afrimin e Aeroportit Ndërkombëtar të Cincinnati / Kentucky Veriore, duke lënë vetëm 4 të mbijetuar nga 62 në bord Fluturimi 383 (2016) i American Airlines, mori flakë gjatë ngritjes në Chicago O'Hare Airport në 28 Tetor 2016
American Airlines-US_Airways_merger / American Airlines Group: American Airlines Group Inc. është një kompani mbajtëse ajrore amerikane me tregti publike me seli në Fort Worth, Texas. Ajo u formua më 9 dhjetor 2013, nga bashkimi i AMR Corporation, kompania mëmë e American Airlines dhe US Airways Group, kompania mëmë e US Airways. Integrimi përfundoi kur Administrata Federale e Aviacionit dha një certifikatë të vetme operimi për të dy transportuesit më 8 Prill 2015, dhe të gjitha fluturimet tani operojnë nën markën American Airlines.
Fluturimi 1 i American Airlines_1 / American Airlines (1962): Fluturimi 1 i American Airlines ishte një fluturim i pasagjerëve të brendshëm, të planifikuar nga Aeroporti Ndërkombëtar i New York (Idlewild) në Aeroportin Ndërkombëtar të Los Anxhelosit. Më 1 Mars 1962, Boeing 707 u rrotullua dhe u përplas në Gjirin e Xhamajkës dy minuta pas ngritjes, duke vrarë të gjithë 87 pasagjerët dhe tetë anëtarët e ekuipazhit në bord. Një hetim i Bordit Civil të Aeronautikës përcaktoi se një defekt prodhimi në sistemin autopilot çoi në një hyrje të pakontrolluar të sistemit të kontrollit të timonit, duke shkaktuar aksidentin. Një numër i njerëzve të shquar vdiqën në përplasje. Ishte aksidenti i pestë fatal Boing 707, dhe në atë kohë, më vdekjeprurësi.
American Airlines_11 / Fluturimi 11 i American Airlines: Fluturimi 11 i American Airlines ishte një fluturim i pasagjerëve vendas që u rrëmbye nga pesë terroristë të al-Kaidës në shtator 11, 2001, si pjesë e sulmeve të 11 shtatorit. Rrëmbyesi plumb Mohamed Atta përplasi qëllimisht aeroplanin në Kullën e Veriut të Qendrës Botërore të Tregtisë në Qytetin e Nju Jorkut, duke vrarë të gjithë 92 personat në bord dhe duke siguruar vdekjen e 1,402 njerëzve në dhe mbi zonën e ndikimit të avionit. Avioni i përfshirë, një Boeing 767-223ER, regjistrim N334AA, po fluturonte me shërbimin transkontinental të planifikuar ditor të American Airlines nga Aeroporti Ndërkombëtar Logan në Boston në Aeroportin Ndërkombëtar të Los Angeles në Los Anxhelos.
American Airlines_191 / Fluturimi 191 i American Airlines: Fluturimi 191 i American Airlines ishte një fluturim i rregullt i udhëtarëve të brendshëm në Shtetet e Bashkuara i operuar nga American Airlines nga Aeroporti Ndërkombëtar O'Hare në Çikago, Illinois, në Aeroportin Ndërkombëtar të Los Angeles në Los Anxhelos, Kaliforni. Pasditen e 25 majit 1979, McDonnell Douglas DC-10-10 që operonte këtë fluturim po ngrihej nga pista 32R kur motori i tij i majtë u shkëput, duke shkaktuar humbjen e kontrollit dhe ai u rrëzua më pak se një milje (1.6 km) nga fundi i pistës. Të 258 pasagjerët dhe 13 ekuipazhi në bord u vranë, së bashku me dy persona në tokë. Me 273 viktima, është aksidenti më vdekjeprurës i aviacionit që ka ndodhur në Shtetet e Bashkuara.
American Airlines_331 / Fluturimi 331 i American Airlines: Më 22 dhjetor 2009, një Boeing 737-800 i American Airlines, që operonte Fluturimin 331 të American Airlines dhe mbante 148 pasagjerë dhe gjashtë ekuipazh, kapërceu pistën 12 në ulje në Kingston në një mot të dobët. Aeroplani vazhdoi në tokë jashtë perimetrit të aeroportit dhe u nda në plazh, duke shkaktuar dëmtime.
American Airlines_587 / Fluturimi 587 i American Airlines: Fluturimi 587 i American Airlines ishte një fluturim ndërkombëtar i udhëtarëve i planifikuar rregullisht nga Aeroporti Ndërkombëtar John F. Kennedy në Aeroportin Ndërkombëtar Las Américas në Santo Domingo, kryeqyteti i Republikës Dominikane. Më 12 nëntor 2001, Airbus A300B4-605R që fluturonte në itinerar u përplas në lagjen Belle Harbour, në Gadishullin Rockaway të Queens, New York City menjëherë pas ngritjes. Të 260 personat në bordin e aeroplanit u vranë, së bashku me pesë persona në tokë. Isshtë incidenti i dytë më vdekjeprurës i aviacionit që përfshin një Airbus A300 dhe aksidenti i dytë më vdekjeprurës i aviacionit në historinë e SHBA pas rrëzimit të Fluturimit 191 të American Airlines në 1979.
American Airlines_77 / Fluturimi 77 i American Airlines: Fluturimi 77 i American Airlines ishte një fluturim i planifikuar ndërkontinental i American Airlines nga Aeroporti Ndërkombëtar i Washington Dulles në Dulles, Virginia, për në Aeroportin Ndërkombëtar të Los Angeles në Los Angeles, California. Avioni Boeing 757-223 që shërbente fluturimin u rrëmbye nga pesë burra sauditë të lidhur me al-Kaidën në mëngjesin e 11 shtatorit 2001. Ata qëllimisht rrëzuan aeroplanin në Pentagon në Qarkun Arlington, Virxhinia, afër Uashington, DC, duke vrarë të gjithë 64 në bord dhe 125 të tjerë në ndërtesë.
American Airlines_965 / Fluturimi 965 i American Airlines: Fluturimi 965 i American Airlines ishte një fluturim i planifikuar rregullisht nga Aeroporti Ndërkombëtar i Miamit në Miami, Florida, për në Aeroportin Ndërkombëtar Alfonso Bonilla Aragón në Cali, Kolumbi. Më 20 dhjetor 1995, Boeing 757-200 që fluturonte me këtë itinerar u përplas në një mal në Buga, Kolumbi, duke vrarë 151 nga 155 pasagjerë dhe të tetë anëtarët e ekuipazhit.
American Airlines_Arena / FTX Arena: FTX Arena është një arenë me shumë qëllime sportive dhe argëtuese e vendosur në Miami, Florida, përgjatë Gjirit Biscayne. Ajo u ndërtua duke filluar në vitin 1998 si një zëvendësim për Miami Arena dhe u krijua nga firmat e arkitekturës Arquitectonica dhe 360 ​​Architecture. Arena është shtëpia e Miami Heat e Shoqatës Kombëtare të Basketbollit.
American Airlines_C.R._Smith_Museum / American Airlines CR Smith Muzeu: Muzeu Amerikan i Airlines CR Smith (CRSM) është i vendosur në kampusin e Akademisë së Fluturimeve American Airlines, i cili ndodhet në skajin jugor të Aeroportit DFW, në kufijtë e qytetit të Fort Worth, Texas dhe në afërsi të selisë botërore të linjave ajrore amerikane. Vendndodhja është në mes në mes të Qendrës së Dallasit dhe Qendrës së Fort Worth pranë kryqëzimit të Rrugëve 183 dhe 360. CRSM ka një galeri ekspozimi me afërsisht 25,000 metra katrorë (2,300 m 2 ) dhe një 10,000 metra katrorë (930 m 2 ) hangar që strehon Flagship Knoxville, një avion DC-3 i restauruar plotësisht. Muzeu përfshin gjithashtu një dyqan dhuratash 1,500 metra katrorë (140 m 2 ) dhe një teatër me format të madh të ngjashëm me IMAX.
Transporti Ndërkombëtar i Transportit Amerikan / Airlines Amerikane: American Airlines, Inc. është një kompani ajrore kryesore Amerikane me seli në Fort Worth, Texas, brenda metropleksit Dallas – Fort Worth. Lineshtë linja ajrore më e madhe në botë kur matet nga madhësia e flotës, udhëtarët e planifikuar dhe milja e pasagjerëve të të ardhurave. American, së bashku me partnerët e saj rajonalë, operon një rrjet të gjerë ndërkombëtar dhe vendas me pothuajse 6,800 fluturime në ditë në gati 350 destinacione në më shumë se 50 vende. American Airlines është një anëtar themelues i aleancës Oneworld, aleanca e tretë më e madhe e linjave ajrore në botë. Shërbimi rajonal operohet nga transportues të pavarur dhe filialë nën emrin e markës American Eagle.
American Airlines_Cargo_Division / American Airlines: American Airlines, Inc. është një kompani ajrore kryesore Amerikane me seli në Fort Worth, Texas, brenda metropleksit Dallas – Fort Worth. Lineshtë linja ajrore më e madhe në botë kur matet nga madhësia e flotës, udhëtarët e planifikuar dhe milja e pasagjerëve të të ardhurave. American, së bashku me partnerët e saj rajonalë, operon një rrjet të gjerë ndërkombëtar dhe vendas me pothuajse 6,800 fluturime në ditë në gati 350 destinacione në më shumë se 50 vende. American Airlines është një anëtar themelues i aleancës Oneworld, aleanca e tretë më e madhe e linjave ajrore në botë. Shërbimi rajonal operohet nga transportues të pavarur dhe filialë nën emrin e markës American Eagle.
Qendra Ajrore Amerikane / Qendra Ajrore Amerikane: American Airlines Center ( AAC ) është një arenë me shumë qëllime e vendosur në lagjen Victory Park në qendër të qytetit Dallas, Texas. Arena shërben si shtëpia e Dallas Mavericks të Shoqatës Kombëtare të Basketbollit dhe Dallas Stars të Ligës Kombëtare të Hokejve. Arena përdoret gjithashtu për koncerte dhe argëtime të tjera të drejtpërdrejta. Ajo u hap në 2001 me një kosto prej 420 milion dollarë.
American Airlines_Centre / American Airlines Center: American Airlines Center ( AAC ) është një arenë me shumë qëllime e vendosur në lagjen Victory Park në qendër të qytetit Dallas, Texas. Arena shërben si shtëpia e Dallas Mavericks të Shoqatës Kombëtare të Basketbollit dhe Dallas Stars të Ligës Kombëtare të Hokejve. Arena përdoret gjithashtu për koncerte dhe argëtime të tjera të drejtpërdrejta. Ajo u hap në 2001 me një kosto prej 420 milion dollarë.
Lidhja e linjave ajrore amerikane / Lidhja amerikane: AmericanConnection ishte një emër i markës së shërbimit të lidhjes fluturuese Amerikane për qendrën e folur të linjës kryesore ajrore amerikane American Airlines, nën të cilën operatori rajonal i linjës ajrore Chautauqua Airlines operonte fluturime furnizuese për American Airlines në qendrën e saj në Çikago. American Airlines gjithashtu përdor kompani të lidhura që veprojnë nën markën American Eagle për të siguruar shërbim rajonal në qendrat e tjera të saj përveç shërbimit AmericanConnection që drejtohej nga Chautauqua Airlines.
Flota e Fluturimeve Amerikane / Flota e American Airlines: American Airlines operon 891 avionë kryesorë, flota më e madhe ajrore tregtare në botë. Kryesisht operon një përzierje e avionëve Airbus dhe Boeing me trup të ngushtë dhe Boeing me trup të gjerë. American aktualisht është në procesin e rinovimit të flotës më të madhe në historinë e saj, me gati 200 avionë të mbetur në porosi nga Airbus dhe Boeing. Amerikan është operatori më i madh i familjes Airbus A320 në botë. Ajo operon flotën më të madhe të avionëve A319 dhe A321 në botë.
American Airlines_Flight_1 / American Airlines Flight 1 (1962): Fluturimi 1 i American Airlines ishte një fluturim i pasagjerëve të brendshëm, të planifikuar nga Aeroporti Ndërkombëtar i New York (Idlewild) në Aeroportin Ndërkombëtar të Los Anxhelosit. Më 1 Mars 1962, Boeing 707 u rrotullua dhe u përplas në Gjirin e Xhamajkës dy minuta pas ngritjes, duke vrarë të gjithë 87 pasagjerët dhe tetë anëtarët e ekuipazhit në bord. Një hetim i Bordit Civil të Aeronautikës përcaktoi se një defekt prodhimi në sistemin autopilot çoi në një hyrje të pakontrolluar të sistemit të kontrollit të timonit, duke shkaktuar aksidentin. Një numër i njerëzve të shquar vdiqën në përplasje. Ishte aksidenti i pestë fatal Boing 707, dhe në atë kohë, më vdekjeprurësi.
American Airlines_Flight_11 / American Airlines Flight 11: Fluturimi 11 i American Airlines ishte një fluturim i pasagjerëve vendas që u rrëmbye nga pesë terroristë të al-Kaidës në shtator 11, 2001, si pjesë e sulmeve të 11 shtatorit. Rrëmbyesi plumb Mohamed Atta përplasi qëllimisht aeroplanin në Kullën e Veriut të Qendrës Botërore të Tregtisë në Qytetin e Nju Jorkut, duke vrarë të gjithë 92 personat në bord dhe duke siguruar vdekjen e 1,402 njerëzve në dhe mbi zonën e ndikimit të avionit. Avioni i përfshirë, një Boeing 767-223ER, regjistrim N334AA, po fluturonte me shërbimin transkontinental të planifikuar ditor të American Airlines nga Aeroporti Ndërkombëtar Logan në Boston në Aeroportin Ndërkombëtar të Los Angeles në Los Anxhelos.
American Airlines_Flight_1291 / Lista e aksidenteve dhe incidenteve të Airlines Amerikane: Ky artikull rendit aksidentet dhe incidentet e American Airlines. Për listat e aksidenteve dhe incidenteve në transportuesit ndihmës, shih Envoy Air dhe American Connection.
American Airlines_Flight_1340 / Lista e aksidenteve dhe incidenteve që përfshijnë Boeing 727: Që nga fluturimi i parë i prototipit në shkurt 1963, një total prej 119 nga 1,832 Boeing 727 të ndërtuara kanë humbur për shkak të përplasjeve, akteve terroriste dhe shkaqeve të tjera që nga Shkurti 2019.
Fluturimi_1420 i American Airlines / Fluturimi 1420 i American Airlines: Fluturimi 1420 i American Airlines ishte një fluturim nga Dallas / Fort Worth International Airport (DFW) për në Aeroportin Kombëtar Little Rock në Shtetet e Bashkuara. Më 1 qershor 1999, McDonnell Douglas MD-82 që operonte si Fluturimi 1420 tejkaloi pistën kur u ul në Little Rock dhe u rrëzua. Njëmbëdhjetë nga 145 personat në bord u vranë - kapiteni dhe 10 pasagjerë.
American Airlines_Flight_1502 / American Airlines Flight 1502: Fluturimi 1502 i American Airlines ishte një fluturim trainues i ekuipazhit nga Aeroporti Ndërkombëtar Idlewild. Më 28 Janar 1961, Boeing 707 që operonte fluturimin u rrëzua nga kontrolli në Oqeanin Atlantik 5 milje (8.0 km) larg Montauk Point, New York, dhe të gjashtë ekuipazhi në bord u vranë. Shkaku i rrëzimit nuk u përcaktua kurrë zyrtarisht. Fluturimi 1502 do të ishte i dyti nga tre 707-të që Amerikani humbi në një periudhë tre-vjeçare në zonën e Nju Jorkut.
Fluturimi_157 i American Airlines / Fluturimi 157 i American Airlines: Fluturimi 157 i American Airlines , një Douglas DC-6, u nis më 29 nëntor 1949, nga New York City për në Mexico City me 46 pasagjerë dhe ekuipazh. Pasi një motor dështoi në mes të fluturimit, një seri gabimesh kritike nga ekuipazhi i fluturimit bënë që piloti të humbasë kontrollin e avionit gjatë afrimit përfundimtar të një ndalese rutinë në Love Field në Dallas, Texas. Avioni rrëshqiti nga pista dhe goditi një aeroplan të parkuar, një hangar dhe një shkollë fluturimi përpara se të përplaset në një biznes përballë aeroportit. 26 pasagjerë dhe dy stjuardesë vdiqën. Piloti, piloti tjetër, inxhinier fluturimi dhe 15 pasagjerë mbijetuan.
Fluturimi_1572 i American Airlines / Fluturimi 1572 i American Airlines: Fluturimi 1572 i American Airlines ishte një fluturim nga Aeroporti Ndërkombëtar i Chicago O'Hare për në Aeroportin Ndërkombëtar Bradley më 12 nëntor 1995. McDonnell Douglas MD-83 goditi pemët dhe antenën e një sistemi të uljes së instrumenteve (ILS) gjatë uljes, duke shkaktuar 9 milion dollarë dëm në avioni.
American Airlines_Flight_191 / American Airlines Flight 191: Fluturimi 191 i American Airlines ishte një fluturim i rregullt i udhëtarëve të brendshëm në Shtetet e Bashkuara i operuar nga American Airlines nga Aeroporti Ndërkombëtar O'Hare në Çikago, Illinois, në Aeroportin Ndërkombëtar të Los Angeles në Los Anxhelos, Kaliforni. Pasditen e 25 majit 1979, McDonnell Douglas DC-10-10 që operonte këtë fluturim po ngrihej nga pista 32R kur motori i tij i majtë u shkëput, duke shkaktuar humbjen e kontrollit dhe ai u rrëzua më pak se një milje (1.6 km) nga fundi i pistës. Të 258 pasagjerët dhe 13 ekuipazhi në bord u vranë, së bashku me dy persona në tokë. Me 273 viktima, është aksidenti më vdekjeprurës i aviacionit që ka ndodhur në Shtetet e Bashkuara.
American Airlines_Flight_1_ (1936) / American Airways Fluturimi 1 (1936): Fluturimi 1 i American Airways ishte një avion i Douglas DC-2 në një fluturim të planifikuar të pasagjerëve të brendshëm nga Memfisi në Little Rock. Të martën, 14 janar 1936, fluturimi u përplas në një moçal afër Goodwin, Arkansas, duke u shpërbërë nga ndikimi dhe duke vrarë të gjithë 17 personat në bord. "Me shumë vështirësi trupat e viktimave u nxorën nga moçali, ku trupat e tyre u gjetën të shpërndarë midis fragmenteve të avionit të shkatërruar." Në atë kohë, ishte rrëzimi më i keq i aeroplanit civil në tokën e SHBA. Që nga viti 2016, ajo mbetet përplasja më vdekjeprurëse në historinë e shtetit Arkansas. Në vitin 2020, një grup studentësh u përpoqën të gjenin një rezultat se si u rrëzua fluturimi 1 i American Airways. Muaj më vonë, çështja u mbyll pa përgjigje, vetëm një shkak është të vdesësh nga karburanti në avion.
American Airlines_Flight_1_ (1941) / American Airlines Flight 1 (1941): Fluturimi 1 i Airlines Amerikane , i quajtur "New Yorker", ishte një fluturim i planifikuar rregullisht, me shumë ndalesa nga Aeroporti La Guardia në Aeroportin Komunal të Çikagos. Kishte ndalesa të ndërmjetme në Newark, New Jersey; Bualli, Nju Jork; Detroit, Michigan; dhe South Bend, Indiana. Më 30 tetor 1941, në këmbën e fluturimit midis Buffalo dhe Detroit, American Airlines Douglas DC-3-277B që operonte rrugën u përplas në një fushë gruri afërsisht gjysmë milje në lindje të qytetit të Lawrence Station, Ontario, në jugperëndim të Londrës. Të gjithë në bord, duke përfshirë 17 pasagjerë dhe 3 ekuipazh, u vranë.
American Airlines_Flight_1_ (1962) / American Airlines Flight 1 (1962): Fluturimi 1 i American Airlines ishte një fluturim i pasagjerëve të brendshëm, të planifikuar nga Aeroporti Ndërkombëtar i New York (Idlewild) në Aeroportin Ndërkombëtar të Los Anxhelosit. Më 1 Mars 1962, Boeing 707 u rrotullua dhe u përplas në Gjirin e Xhamajkës dy minuta pas ngritjes, duke vrarë të gjithë 87 pasagjerët dhe tetë anëtarët e ekuipazhit në bord. Një hetim i Bordit Civil të Aeronautikës përcaktoi se një defekt prodhimi në sistemin autopilot çoi në një hyrje të pakontrolluar të sistemit të kontrollit të timonit, duke shkaktuar aksidentin. Një numër i njerëzve të shquar vdiqën në përplasje. Ishte aksidenti i pestë fatal Boing 707, dhe në atë kohë, më vdekjeprurësi.
American Airlines_Flight_2 / Fluturimi 2 i American Airlines: Fluturimi 2 i American Airlines ishte një Douglas DC-3 që u rrëzua në lumin Misisipi më 10 shkurt 1944. Të gjithë njëzet e katër pasagjerët dhe ekuipazhi u vranë. Shkaku përfundimtar i rrëzimit mbetet një mister.
American Airlines_Flight_28 / American Airlines Flight 28: Fluturimi 28 i American Airlines ishte një fluturim i planifikuar i pasagjerëve të brendshëm që u rrëzua më 23 Tetor 1942, në Chino Canyon, afër Palm Springs, California, pasi u godit nga një bombardues B-34 'Lexington' i Forcave Ajrore të Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara. B-34 pësoi vetëm dëme të vogla dhe u ul i sigurt në Aeroportin e Ushtrisë të Komandës së Gjashtë të Anijeve, Palm Springs.
American Airlines_Flight_293 / Fluturimi 293 i American Airlines: Fluturimi 293 i American Airlines ishte një fluturim i planifikuar rregullisht i cili u rrëmbye nga Nikola Kavaja, një nacionalist dhe anti-komunist serb, më 20 qershor 1979. Gjatë rrëmbimit Kavaja kërkoi dhe mori një aeroplan tjetër me qëllim për ta rrëzuar atë në selinë e Partia Komuniste Jugosllave.
American Airlines_Flight_293_hijacking / American Airlines Flight 293: Fluturimi 293 i American Airlines ishte një fluturim i planifikuar rregullisht i cili u rrëmbye nga Nikola Kavaja, një nacionalist dhe anti-komunist serb, më 20 qershor 1979. Gjatë rrëmbimit Kavaja kërkoi dhe mori një aeroplan tjetër me qëllim për ta rrëzuar atë në selinë e Partia Komuniste Jugosllave.
Fluturimi_320 i American Airlines / Fluturimi 320 i American Airlines: Fluturimi 320 i American Airlines ishte një fluturim i planifikuar midis Aeroportit Ndërkombëtar të Chicago Midway dhe Aeroportit LaGuardia të New York City. Më 3 shkurt 1959, Lockheed L-188 Electra që kryente fluturimin u përplas në lumin East gjatë zbritjes së tij, duke vrarë 65 nga 73 personat në bord. Kushtet e këqija të motit në destinacion do të thoshin që ekuipazhi duhej të zbriste përmes reve të dendura dhe mjegullës, por avioni fluturoi më ulët se sa synonin pilotët dhe ai u rrëzua në lumin e akullt 1,500 metra më pak se pista me një shpejtësi 140 nyjet. American Airlines kishte fluturuar llojin e avionit në shërbim komercial për vetëm rreth dy javë para aksidentit.
Fluturimi_331 i American Airlines / Fluturimi 331 i American Airlines: Më 22 dhjetor 2009, një Boeing 737-800 i American Airlines, që operonte Fluturimin 331 të American Airlines dhe mbante 148 pasagjerë dhe gjashtë ekuipazh, kapërceu pistën 12 në ulje në Kingston në një mot të dobët. Aeroplani vazhdoi në tokë jashtë perimetrit të aeroportit dhe u nda në plazh, duke shkaktuar dëmtime.